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                                                                              来源:官网快三-推荐
                                                                              发稿时间:2020-06-05 13:34:26

                                                                              中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                                              7点7分5秒,飞机座舱高度6272英尺时,飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响,机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹,机组事后描述为“非常碎非常花,全都裂了”。7点7分6秒,副驾驶徐瑞辰说“风挡裂了”,同时飞机出现告警信息。

                                                                              无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                                              2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                                              目前,中国民航局已经针对航空器设计、风挡设计及制造、电弧探测与防护、风挡检查维护、飞行手册特情处置程序等方面提出了安全建议。

                                                                              ▲铝胶带内的空腔示意图。图片来源/调查报告

                                                                              这份长达131页的调查报告显示,川航“5·14”事故最大可能的原因是当事飞机右风挡封严(气象封严或封严硅胶)可能破损,风挡内部存在空腔,在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下,电源导线被长期浸泡后绝缘性降低持续电弧放电,电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂,风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

                                                                              本着“两抢”必破的精神,新街派出所所领导高度重视,乐翔副所长立即与民警瞿仕龙、反侵财队长许利强等前往现场踏勘情况。据当事人段某描述,当时其骑电瓶车经过盛中村苗地小路的时候,有一男子骑电瓶车迎面而来,没过多久该电瓶车超上来用手直接抓了她的包意图抢走,但在段某的反抗下未能成功。民警经过现场勘查后发现周围监控距离较远,未能明确嫌疑对象,据受害人反应该男子身材小巧,身高大概165厘米左右,未看清其面貌,茫茫人海要揪出嫌疑男子并非易事。正当民警紧锣密鼓追寻嫌疑人时,5月9日晚22时30分许,新街派出所接到一起猥亵报警称:39岁的曹女士在萧山区新街街道盛中村25组16号出租房门口被一陌生男子摸了大腿。据该案受害人描述,嫌疑30岁不到,身材瘦小,身高大概160厘米左右,骑一辆电动车。前后两起案件发案地点相距不过200米,现场周边监控均未能明确嫌疑对象,但二起案件嫌疑人体貌特征描述相似,这引起民警的警觉。民警瞿仕龙再次前往案发地进行调查走访,走访过程中有群众反映,这一带有一身材矮小、骑红色电瓶车的男子经常出没,形迹可疑。民警不禁怀疑5月4日抢夺案的嫌疑人“醉翁之意不在酒”,本意并非夺包,两起案件可能是同一人所为。新街派出所根据群众反映情况,立刻组织由反侵财队长许利强带队的精干力量在案发地周围进行便衣蹲守。

                                                                              事后的访谈证实,机长刘传健和第二机长梁鹏在飞机失压后未感觉到身体明显疼痛,只有副驾驶感觉“胳膊疼”,分析认为这可能是由于被外泄气流带离座位和回到座位的过程中,副驾驶胳膊被驾驶舱的仪表盘等硬物挫伤所致,后来在医院诊断其为“左上臂皮肤挫伤”。

                                                                              据天气信息显示,事发时所在飞行高度及区域无雷电、冰雹等重要天气,排除天气原因导致风挡破裂的可能。对B-6419号机风挡区域检查也未发现有鸟击痕迹。